1.気温による影響 | ||
誤り 『安全上問題がない』 | ||
正解 『安全だと思っている事が危険・ゲージの精度を超える』 | ||
2.空気圧は低下する | ||
誤り 『1ヶ月で10〜20kPa低下する』 | ||
正解 『増加する場合もある』 | ||
3.チッソガスは抜けにくい | ||
誤り 『抜けにくい』 | ||
正解 『低温時では意味がない』 | ||
4.点検は半年に1度すれば良い | ||
誤り 『多く入れとけば大丈夫』 | ||
正解 『釘はいつ刺さるか分からない』 | ||
5.すぐに事故を起こす訳ではない | ||
誤り 『少し位空気圧が下がっても大丈夫』 | ||
正解 『タイヤの危険率は走行速度の2.5倍』 | ||
1.日常上点検(法律) | ||
月に1度タイヤゲージで点検(タイヤ協会) | ||
2.点検条件『走行前の冷えている時』 | ||
不可能 点検・調整場所まで走行して行く | ||
不可能 走行後冷えるまでに2時間以上かかる | ||
3.空気圧の基準(±10%) | ||
調整空気圧 指定空気圧(0〜20kPa) | ||
空気圧不足 −10%(走行時指定空気圧以下) | ||
過多 +20%(走行時+50kPa) | ||
1.空気圧点検条件を日本自動車タイヤ協会推奨との比較 | ||
2.まとめ | ||
走行前の冷えている時に指定空気圧に調整 | ||
適正基準 指定空気圧±10%=±20kPa | ||
指定空気圧に対しい0kPa〜20kPaで調整管理 | ||
直射日光の影響 |